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รายละเอียดคำ

武宿機場 (T3)駅

武宿機場 (T3)駅（ぶしゅくきじょう-えき）は中華人民共和国山西省太原市小店区に位置する太原地下鉄1号線の駅。太原武宿国際空港の第3ターミナルに併設が予定されているが、二期目の予定のため、隣の武宿機場 (T1/T2)駅より開業が遅れる見込みとなっている。 太原武宿国際空港第3ターミナル 表示 編集

คำที่เกี่ยวข้อง

T3

T3, T-3 ターミネーター3 タトラT3 - タトラ国営会社スミーホフ工場（→ČKDタトラ）製の路面電車車両（タトラカー）の形式。 T3 (機関車)（英語版） T3 - 男性3人組タレント。11代目いいとも青年隊 航空機 石川島 T-3 - 日本の試作偵察機。 富士 T-3 - 日本の練習機。 スホーイ

機場駅

機場駅 (深圳市) - 中華人民共和国広東省深圳市にある深圳地下鉄11号線の深圳宝安国際空港の併設駅。 機場駅 (香港) - 香港新界離島区赤鱲角にあるMTR機場快線の香港国際空港の併設駅。 機場駅 (マカオ) - マカオにある澳門軽軌鉄路氹仔線のマカオ国際空港の併設駅。 空港駅 (曖昧さ回避)

SPARC T3

SPARC T3マイクロプロセッサ（以前はUltraSPARC T3 、コードネームRainbow Falls 、開発中はUltraSPARC KTまたはNiagara-3とも呼ばれていた）は、オラクル（以前はサン・マイクロシステムズ ）によって製造されたマルチスレッドマルチコアCPUである。 2010年9月20日に正式に発売され、

タトラT3

タトラカー > タトラT3 タトラT3（Tatra T3）は、かつてチェコスロバキア（現：チェコ）のタトラ国営会社（→ČKDタトラ）によって製造された路面電車車両（タトラカー）。経済相互援助会議（コメコン）の意向に基づく旧東側諸国の路面電車における標準型車両として、付随車のタトラB3と合わせて14

西武新宿駅

ていた路線は「新宿線」と改称された。西武新宿駅は仮駅のまま営業を続け、新宿駅東口の民衆駅（現在のルミネエスト新宿）の具体化を待っていた。 元々、当駅の周辺は角筈と呼ばれた地域だった。当駅の場所には都営バスの新宿車庫があった。西武新宿駅（角筈） - 新宿駅間は元々、同社が1951年まで所有していた新宿軌道線（西武軌道線、新宿

宿場

日本でもこれに倣って古代律令制の成立と共に駅伝制が導入され、各国の連絡のために東海道・山陽道などの官道を整備し、駅（駅家）を各所に設けた。中国同様、駅は官道を騎乗で往来する人々に便宜を図ると共に、駅備え付けの駅馬によって早馬を走らせて手紙や荷物を運ぶ役割を果たした。大化の

機場南駅

広州地下鉄 ■3号線 広州白雲国際空港ターミナル1 2010年10月30日 - 開業。開業時は空港建設費用を賄うため、当駅を利用する乗客は加算運賃として5元が加算されていた。2011年に廃止。 広州地下鉄 ■3号線 高増駅 328 - 機場南駅 329 - 機場北駅

武佐宿

武佐宿（むさしゅく、むさじゅく）は、近江国蒲生郡にあった中山道の66番目の宿場で、現在は滋賀県近江八幡市。 天保14年（1843年）の『中山道宿村大概帳』によれば、武佐宿の宿内家数は183軒、うち本陣1軒、脇本陣1軒、旅籠23軒で宿内人口は537人であった。 近江鉄道八日市線 武佐駅 牟佐神社 平尾家役人宅

西武市場駅

に樋で注ぎ込まれて運び出された糞尿は、清瀬駅・狭山ヶ丘駅・高麗駅に運ばれていた。 戦後、糞尿輸送が中止されると「西武市場」と改名して一般貨物も取り扱うようになったが、本来の目的を喪失したために振るわず1963年に廃駅となった。 1945年（昭和20年） 4月1日 -

番場宿

鎌倉幕府最後の六波羅探題。元弘3年/正慶2年（1333年）、足利尊氏に京を追われて鎌倉へ退却する途中、佐々木導誉が差し向けたとも言われる野伏に行く手を阻まれ蓮華寺で一族郎党430人余と伴に自刃。一族郎党の墓と過去帳が寺に残る。 相楽総三 - 慶応4年/明治元年（1868年）1月16日、赤報隊を率いて滞在。中山道を東に向かう。 番場忠太郎

磁浮機場駅

磁浮機場駅（じふきじょう-えき）は中華人民共和国長沙市長沙県に位置する長沙磁浮快線の駅。長沙黄花国際空港の第1ターミナルに直結している。 長沙黄花国際空港第1ターミナル ■長沙地下鉄6号線 - 黄花機場T1T2駅。 表示 編集 表示 編集

武内宿禰

武内宿禰（たけしうちのすくね/たけうちのすくね/たけのうちのすくね、景行天皇14年 - 没年不詳）は、記紀に伝わる古代日本の人物。 『日本書紀』では「武内宿禰」、『古事記』では「建内宿禰」、他文献では「建内足尼」とも表記される。「宿禰」は尊称で、名称は「勇猛な、内廷の宿禰」の意とされる。

西武球場前駅

武蔵野鉄道山口線（後の西武狭山線）は、村山貯水池（多摩湖）を中心とした狭山自然公園への観光客輸送を目的として、1929年（昭和4年）5月1日に西所沢駅 - 村山公園駅間が開通し、当駅は山口線の終着駅村山公園駅として同日開業した。開業当初の当駅は西所沢駅から4.8 km地点、村山上貯水池と同下貯水池を区分する堤体寄り、現在の西武第二球場付近に所在した。

宿毛駅

ら見ればいささか不便と思われたが、市中心部と臨港部の片島地区の双方に便宜を図ったためともいわれる。そのため市中心部へは隣接の東宿毛駅が近いが、当駅開業後周辺がにわかに発展し始め、逆にこれまでの市中心部が寂れるという現象が生じ始めている。 現在の駅舎は当駅より西方の城辺（愛媛県南宇和郡愛南町）・宇和島

新宿駅

本館 新宿マルイアネックス・新宿バルト9 新宿マルイ メン ヨドバシカメラ マルチメディア新宿東口 メトロプロムナード（新宿三丁目駅方面） 新宿三丁目駅（東京メトロ丸ノ内線・副都心線、都営新宿線新宿線） 明治通り 新宿サブナード（地下街） 東京都道430号新宿停車場前線（新宿通り） 新宿二丁目 ムサシノ通

御宿駅

御宿駅（おんじゅくえき）は、千葉県夷隅郡御宿町須賀にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）外房線の駅である。 長者町駅 - 当駅間は単線区間、当駅 - 勝浦駅間は複線区間となる。 1913年（大正2年）6月20日：鉄道院の駅として開設。 1971年（昭和46年）7月1日：貨物取扱廃止。 1972年（昭和47年）3月1日：荷物扱い廃止。

柴宿駅

旅客鉄道（JR東日本）大船渡線の駅である。いわゆる「鍋弦線」の北西角に位置する。 1962年（昭和37年）5月15日：請願駅として開業。無人駅。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。一ノ関駅管理の無人駅。 待合所（2005年11月）

原宿駅

原宿駅（はらじゅくえき）は、東京都渋谷区神宮前一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）山手線の駅である。駅番号はJY 19。 駅名は、開業当時に近隣にあった地名である原宿（東京府豊多摩郡千駄ヶ谷村大字原宿）から。 特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属している。また、近

宇宿駅

似つかわしい雰囲気が漂う。徒歩5分圏の国道225号と産業道路に挟まれた地区は各種大型ロードサイド店の集積が進みつつあり、鹿児島市南部の一大商業中心になりつつある。 鹿児島市電 脇田電停 コスモタウン脇田パーキング 「まちの駅」宇宿 - 鹿児島では珍しいミニ駅ビルのようなスポット。